Recentment, el primer vaixell de contenidors de doble combustible GNL estàndard de 130 metres del grup Minsheng "Minhui", que va ser construït per HQHP, es va carregar completament amb càrrega de contenidors i va sortir del moll del port de l'hort i va començar a ser oficialment en ús, és el pràctica d'aplicació a gran escala de vaixells portacontenidors de doble combustible GNL estàndard de 130 metres de nou.
El primer vaixell de contenidors de doble combustible GNL estàndard de 130 metres al riu Yangtze
El vaixell "Minhui" té una eslora total de 129,97 metres i una capacitat màxima de contenidors de 426 TEU (contenidors estàndard), que compleix els requisits de certificació nacional CCS. Els tres restants "Minyi", "Minxiang" i "Minrun" es posaran en funcionament abans del maig.
Aquest lot de vaixells adopta el GNL FGSS (Fàbrica i fabricant de patins de subministrament de gas de vaixells de doble combustible d'alta qualitat | HQHP (hqhp-en.com)), sistema de control de seguretat (Fàbrica i fabricant de sistemes de control de seguretat de vaixells d'alta qualitat | HQHP (hqhp-en.com)), sistema de ventilació i canonades de doble paret (Tub de doble paret d'alta qualitat per a fàbrica i fabricant d'aplicacions marines | HQHP (hqhp-en.com)desenvolupat de manera independent per HQHP. El disseny, la construcció i la inspecció del vaixell es completen a Chongqing, Xina, i els tècnics d'HQHP guien la instal·lació i la posada en marxa in situ durant tot el procés. El vaixell portacontenidors ha dut a terme una sèrie d'innovacions, utilitzant acer d'alta resistència per reduir el pes propi del vaixell i augmentar la capacitat de càrrega de càrrega; s'instal·la un propulsor de proa de dues estacions per realitzar el gir en U in situ del vaixell, que millora la maniobrabilitat i la seguretat. L'FGSS utilitza la tecnologia del sistema d'intercanvi de calor d'aigua de circulació interna（Fàbrica i fabricant d'intercanviador de calor elèctric de bany d'aigua d'alta qualitat | HQHP (hqhp-en.com)）, que té les característiques d'alta eficiència, seguretat i funcionament estable. Té una bona operabilitat i seguretat, i l'efecte de l'estalvi d'energia i la reducció d'emissions és evident. En comparació amb els vaixells de combustible tradicionals, els vaixells propulsats amb GNL poden reduir el 99% de les emissions de diòxid de sofre i partícules fines, el 85% de les emissions d'òxid de nitrogen i el 23% de les emissions de diòxid de carboni, amb importants avantatges ambientals.
Com a via navegable interior més gran de la Xina, hi ha ports densos al llarg del riu Yangtze, i el volum total d'enviament del riu Yangtze supera el 60% del total de navegació interior. En l'actualitat, el gasoil és el combustible principal per als vaixells de transport, i els gasos d'escapament dels vaixells com els òxids de sofre, els òxids de nitrogen, els òxids de carboni i les partícules s'han convertit en una de les fonts de contaminació de l'aire. La posada en servei d'aquest lot de vaixells portacontenidors de doble combustible de GNL serà de gran importància per promoure l'ajust de l'estructura energètica verda i baixa en carboni del transport marítim del riu Yangtze i promoure el desenvolupament verd i d'alta qualitat del cinturó econòmic del riu Yangtze. .
HQHP té experiència en molts projectes d'aplicacions de GNL de demostració a l'interior i en alta mar a tot el món i continua reforçant la investigació sobre tecnologia de GNL marí per oferir als clients solucions sistemàtiques d'alta qualitat per a l'emmagatzematge, transport, abastament i aplicacions terminals de GNL d'aigua.
Hora de publicació: 15-abril-2023
