Recentment, el primer vaixell de contenidor de doble combustible estàndard de 130 metres de Minsheng Group “Minhui”, que va ser construït per HQHP, es va carregar completament amb càrrega de contenidors i va deixar el moll del port de l’hort, i va començar a fer-ho oficialment en la pràctica de l’aplicació a gran escala de la nau de contenidor de Dual-Fuel de 130 metres estàndard.
El primer vaixell de contenidor de doble combustible estàndard de 130 metres al riu Yangtze
El vaixell "Minhui" té una longitud total de 129,97 metres i una capacitat de contenidors màxima de 426TEU (contenidors estàndard), que compleix els requisits de certificació domèstica CCS. La resta de tres "minyi", "minxiang" i "minrun" es posaran en funcionament abans de maig.
Aquest lot de vaixells adopta els FGS de GNL (Fàbrica i fabricant de subministrament de gas de gas d'alta combustible d'alta qualitat | HQHP (HQHP-EN.com)), Sistema de control de seguretat (Fàbrica i fabricant de sistemes de control de seguretat d’alta qualitat | HQHP (HQHP-EN.com)), sistema de ventilació i canonades de doble paret （Pipe de doble paret de gran qualitat per a la fàbrica i fabricant d'aplicacions marines | HQHP (HQHP-EN.com)Desenvolupat de manera independent per HQHP. El disseny, la construcció i la inspecció de vaixells es completen a Chongqing, Xina i tècnics de HQHP guien la instal·lació i la posada en servei al lloc durant tot el procés. El vaixell de contenidors ha dut a terme una sèrie d’innovacions, utilitzant acer d’alta resistència per reduir el pes propi del vaixell i augmentar la capacitat de càrrega de càrrega; S'instal·la un propulsor de proa de dues estacions per adonar-se del gir en utu, que millora la maniobrabilitat i la seguretat. El FGSS utilitza la tecnologia del sistema d’intercanvi de calor de l’aigua que circula interna （Fàbrica i fabricant de calor del bany d’aigua d’alta qualitat HQHP (HQHP-EN.com)）, Que té les característiques de l’alta eficiència, la seguretat i el funcionament estable. Té una bona operació i seguretat, i l'efecte de l'estalvi d'energia i la reducció d'emissions és evident. En comparació amb els vaixells tradicionals de combustible, els vaixells alimentats per GNL poden reduir el 99% de diòxid de sofre i emissions de partícules fines, el 85% de les emissions d’òxids de nitrogen i el 23% de les emissions de diòxid de carboni, amb avantatges ambientals importants.
Com a via d’aigua més gran de la Xina, hi ha ports densos al llarg del riu Yangtze, i el volum d’enviament total del riu Yangtze supera el 60% del transport total de les vies d’aigua interior. Actualment, el dièsel és el principal combustible de potència per als vaixells de transport, i els gasos d’escapament enviats com els òxids de sofre, els òxids de nitrogen, els òxids de carboni i les partícules s’han convertit en una de les fonts de contaminació de l’aire. La posada en servei d’aquest lot de vaixells de contenidors de doble combustible de GNL tindrà una gran importància per promoure l’ajust de l’estructura energètica verda i baixa en carboni del transport marítim de Yangtze i promoure el desenvolupament verd i d’alta qualitat del cinturó econòmic del riu Yangtze.
HQHP té experiència en molts projectes d'aplicacions de GNL de la demostració de GNL interiors i fora del mar i continua reforçant la investigació sobre tecnologia de GNL marina per proporcionar als clients solucions sistemàtiques de gran qualitat per a l'emmagatzematge, transport, búnquing i aplicacions de terminal de GNL d'aigua.
Hora de publicació: 15-2023 d'abril
