Recentment, el primer vaixell portacontenidors de GNL estàndard de 130 metres de doble combustible del Grup Minsheng, "Minhui", construït per HQHP, va sortir completament carregat amb càrrega de contenidors del moll del port d'Orchard i va començar a ser posat en servei oficialment, ja que és la pràctica d'aplicació a gran escala del vaixell portacontenidors de GNL estàndard de 130 metres de doble combustible.
El primer vaixell portacontenidors de GNL de doble combustible estàndard de 130 metres al riu Yangtze
El vaixell "Minhui" té una eslora total de 129,97 metres i una capacitat màxima de contenidors de 426 TEU (contenidors estàndard), cosa que compleix els requisits de certificació nacional CCS. Els tres restants, "Minyi", "Minxiang" i "Minrun", es posaran en funcionament abans del maig.
Aquest lot de vaixells adopta el sistema LNG FGSS (Fàbrica i fabricant de skids de subministrament de gas per a vaixells amb combustible dual d'alta qualitat | HQHP (hqhp-en.com)), sistema de control de seguretat (Fàbrica i fabricant de sistemes de control de seguretat per a vaixells d'alta qualitat | HQHP (hqhp-en.com)), sistema de ventilació i canonades de doble paret (Fàbrica i fabricant de canonades de doble paret d'alta qualitat per a aplicacions marines | HQHP (hqhp-en.com)desenvolupat independentment per HQHP. El disseny, la construcció i la inspecció del vaixell es completen a Chongqing, Xina, i els tècnics de HQHP guien la instal·lació i la posada en marxa in situ durant tot el procés. El vaixell portacontenidors ha dut a terme una sèrie d'innovacions, utilitzant acer d'alta resistència per reduir el pes propi del vaixell i augmentar la capacitat de càrrega; s'ha instal·lat una hèlix de proa de dues estacions per aconseguir el gir en U in situ del vaixell, cosa que millora la maniobrabilitat i la seguretat. El FGSS utilitza tecnologia de sistema d'intercanvi de calor d'aigua circulant interna (Fàbrica i fabricant d'intercanviadors de calor elèctrics de bany d'aigua d'alta qualitat | HQHP (hqhp-en.com)）, que té les característiques d'alta eficiència, seguretat i funcionament estable. Té una bona operativitat i seguretat, i l'efecte d'estalvi d'energia i reducció d'emissions és evident. En comparació amb els vaixells de combustible tradicionals, els vaixells propulsats per GNL poden reduir el 99% de les emissions de diòxid de sofre i partícules fines, el 85% de les emissions d'òxid de nitrogen i el 23% de les emissions de diòxid de carboni, amb avantatges ambientals significatius.
Com a via navegable interior més gran de la Xina, hi ha ports densos al llarg del riu Yangtze, i el volum total de transport marítim del riu Yangtze supera el 60% del total del transport marítim interior. Actualment, el dièsel és el principal combustible per als vaixells de transport, i els gasos d'escapament dels vaixells, com ara els òxids de sofre, els òxids de nitrogen, els òxids de carboni i les partícules en suspensió, s'han convertit en una de les fonts de contaminació de l'aire. La posada en marxa d'aquest lot de vaixells portacontenidors de doble combustible de GNL serà de gran importància per promoure l'ajust de l'estructura energètica verda i baixa en carboni del transport marítim del riu Yangtze i promoure el desenvolupament verd i d'alta qualitat del cinturó econòmic del riu Yangtze.
HQHP té experiència en molts projectes de demostració d'aplicacions de GNL a terra i mar endins a tot el món i continua enfortint la recerca sobre tecnologia de GNL marí per oferir als clients solucions sistemàtiques d'alta qualitat per a l'emmagatzematge, el transport, el subministrament de combustible i les aplicacions en terminals de GNL aquàtic.
Data de publicació: 15 d'abril de 2023
