Per fer front a les fluctuacions estacionals significatives del nivell de l'aigua i la diversitat de tipus de vaixells al Iang-Tsé, l'estació adopta un model integrat de "pontó flotant de subministrament de combustible + sistema d'emmagatzematge i control a terra". El pontó està equipat amb un sistema de posicionament multidireccional i braços de càrrega flexibles per adaptar-se a diferents nivells d'aigua i tipus de vaixells, cosa que permet un amarratge segur i convenient per al subministrament de combustible. La secció a terra integra grans tancs d'emmagatzematge aïllats al buit, una unitat de recuperació de BOG i un centre de control intel·ligent, amb un disseny compacte que compleix els requisits de prevenció d'inundacions.

L'equipament principal de l'estació inclou bombes submergides criogèniques d'alt flux i braços de càrrega marina de gran calibre, amb una taxa màxima de subministrament de combustible que arriba als 300 metres cúbics per hora, cosa que redueix significativament el temps de subministrament de combustible per a grans vaixells. El sistema integra mesuradors de cabal màssic i analitzadors de mostreig en línia, cosa que garanteix una transferència de custòdia precisa i un seguiment en temps real de la qualitat del combustible, complint plenament amb les regulacions de les autoritats marítimes per al subministrament de combustible dels vaixells.

S'estableix una plataforma integrada de gestió de seguretat intel·ligent per a "Ship-Shore-Station". El sistema inclou identificació automàtica del vaixell, programació remota del subministrament de combustible, control totalment automatitzat del procés de subministrament de combustible i registre de dades en temps real. Per a la seguretat, integra la detecció de fuites de gas al pontó, un sistema d'acoblament d'emergència (ERC) i enclavaments de seguretat (ESD) entre l'estació costanera i els dipòsits de combustible del vaixell, garantint una seguretat absoluta a la interfície vaixell-costa.

L'estació de subministrament de combustible incorpora de manera innovadora un disseny baix en carboni que combina "la utilització d'energia freda + subministrament d'energia des de la costa". Aprofita completament l'energia freda alliberada durant el procés de regasificació de GNL per proporcionar refrigeració a les instal·lacions de l'estació o als edificis circumdants. Alhora, l'estació està equipada amb un sistema d'energia des de la costa d'alta capacitat per a vaixells, que subministra electricitat neta als vaixells durant el subministrament de combustible, aconseguint "una escala, dos serveis" (combustible + energia) i donant suport a les operacions de vaixells amb zero emissions al port.