Recentment, el primer vaixell de càrrega a granel de tipus Tres Gorges, "Lihang Yujian No. 1", verd i intel·ligent de la Xina, va ser desenvolupat conjuntament per Houpu Clean Energy Group Co., Ltd. (d'ara endavant, HQHP), es va posar en funcionament i va completar amb èxit el seu viatge inaugural.
El "Lihang Yujian No. 1" és el primer vaixell de tipus Tres Gorges propulsat per energia híbrida de petroli, gas i electricitat entre els vaixells que passen per les rescloses de les Tres Gorges del riu Iang-Tsé. En comparació amb el vaixell tradicional de tipus Tres Gorges 130, té un gran avantatge. Durant la navegació, pot canviar intel·ligentment a un mode d'energia més ecològic segons l'estat de la navegació, la qual cosa resulta en un menor consum d'energia i una major eficiència. En llançar-se a l'aigua, el motor principal acciona l'hèlix i, alhora, el generador carrega la bateria de liti; durant la temporada d'inundacions, el motor principal i el motor elèctric accionen conjuntament l'hèlix; la resclosa del vaixell pot ser alimentada per propulsió elèctrica per a una navegació a baixa velocitat per aconseguir zero emissions. S'estima que es poden estalviar 80 tones de combustible cada any i que la taxa d'emissions de diòxid de carboni disminuirà en més d'un 30%.
Un dels sistemes d'energia de "Lihang Yujian No. 1" adopta el FGSS marí de HQHP, i els components principals, com ara els tancs d'emmagatzematge de GNL, els intercanviadors de calor i les canonades de doble paret, són desenvolupats i dissenyats independentment per HQHP.
El mètode d'intercanvi de calor de GNL del sistema adopta un intercanvi de calor directe amb l'aigua del riu. Tenint en compte les diferents temperatures de l'aigua en les diferents estacions de la secció del riu Yangtze, l'intercanviador de calor adopta un disseny estructural especial per a un intercanvi de calor eficient i una neteja i manteniment diaris. Dins del rang de 30 °C, el volum de subministrament d'aire continu i estable i la pressió de subministrament d'aire estan garantits per aconseguir el bon funcionament del sistema. A més, també s'utilitza el BOG per aconseguir un mode de funcionament econòmic que redueix les emissions de BOG i ajuda els vaixells a estalviar energia i reduir les emissions.
Data de publicació: 30 de gener de 2023
